Всю осень в уральской столице лихорадит цены на такси. То они вырастут – и немного опустятся, таксисты скажут – мы временно повышали, из-за погоды. Потом вырастут снова. На прошлой неделе наш корреспондент вместо 320 рублей, как обычно, заплатил 420 рублей – ехал от «Меги» до края ЖБИ. Вышло, что цена на поездку выросла почти на треть. На интернет-форумах горожане уверяют, что цены начали расти ещё в сентябре. Мы позвонили в Антимонопольный комитет, и нам рассказали, что до сих пор на подобную проблему никто не жаловался.

- Потребители должны написать заявление на повышение цен, и тогда мы проведем проверку, выясним, не было ли сговора среди поставщиков услуги, говорит Марина Юсупова, пресс-секретарь Антимонопольной службы по Свердловской области.

Одной из возможных причин подорожания услуг таксистов принято называть новый закон о такси, который вступил в силу 1 сентября 2011 года. Теперь такси должно быть с лицензией, обязательны фонарь на крыше и шашечки на борту кузова. Но до 1 января 2012 года закон будет переходным, поэтому таксометры в машинах появятся лишь через месяц. Соответственно, затраты у компаний должны возрасти лишь с нового года. В январе удивляться росту цен на такси будет действительно нечего.

Но цены-то выросли уже сейчас, в декабре. Почему? Этот вопрос мы задали ведущим компаниям, которые занимаются перевозками в городе. К сожалению, некоторые из них отказались комментировать ситуацию.

- У нас было небольшое сезонное поднятие цены на 10-20 рублей. Так как сейчас холодно, снегопады идут, и часто приходится ездить по пробкам, - рассказал «Комсомолке» Вадим Паньшин, генеральный директор компании-перевозчика.

- Мы не повышаем цены в декабре. Но некоторые компании пытаются побольше заработать в предновогодний месяц, пользуются спросом. А может, хотят отсечь клиентов, поскольку вызовов стало очень много, больше, чем обычно. Объективных причин подорожания нет , - рассказал «Комсомолке» Александр Лобанов, директор другой компании-перевозчика.

Получается, что многие компании повышают цену, потому что им так выгоднее. Сейчас в уральскую столицу приезжают за предпраздничными покупками гости из районных городков и поселков и из соседних регионов, да и сами горожане чаще ездят в торговые центры. Спрос на такси вырос. А компаний-перевозчиков на рынке Екатеринбурга, оказывается, не так уж и много. Что будет, когда в городе останутся только лицензированные водители?