«Стандартная ситуация: поворачиваю направо по зеленой стрелке, за перекрестком пешеходный переход. Улучаю момент, проезжаю между пешеходами и через несколько метров – на тебе! Вы, говорят, не предоставили преимущество в движении пешеходам, получите штраф. Но ведь все так делают, в этом нет ничего ужасного! Если ждать, пока пешеходам загорится красный, зачем тогда делать поворот направо по зеленой стрелке?!»
У ГАИ такие действия называются непредоставлением пешеходам преимущества в движении. Как правило, это не преднамеренные действия водителя с целью помешать кому-то перейти дорогу на разрешающий сигнал, а просто чтобы проехать. Так действительно делают почти все и не считают, что что-то нарушают, так как вроде бы никто никому не мешает.
Вообще, белорусские водители как-то быстро привыкли к тому, что пешеходы главнее, в отличие от России, где до сих пор массово уважать пеших участников дорожного движения не принято. Тем не менее пешеходы продолжают погибать и травмироваться. И, если уж быть до конца откровенными, случается это, возможно, не столько по причине демонстративного неуважения со стороны водителей, сколько из-за невнимательности, случайности или же по вине самих пешеходов (пьяных водителей в расчет не берем – это отдельная история). Ведь ни один нормальный водитель не станет умышленно совершать наезд на человека.
К сожалению, отдельной статистики по ДТП, совершенным на перекрестках из-за ситуации, описанной нашим читателем, ГАИ не ведет. Но наказывают за такое поведение исправно.
- По Правилам водитель, если за перекрестком есть пешеходный переход и пешеходам горит зеленый, должен дождаться, когда все перейдут дорогу и с одной, и со второй стороны, - рассказывает инспектор ГАИ Фрунзенского района Минска Денис Гучек, с которым мы выехали на перекресток улиц Лобанка и Одинцова, чтобы оценить реальные масштабы проблемы. - Нарушение этого правила – часть 6 статьи 18.4 КоАП, предупреждение или штраф от 1 до 5 базовых величин. Если пешеход испугался автомобиля, изменил направление своего движения - это уже квалифицируется как создание аварийной ситуации.
- Но если ждать, пока все перейдут, и только после ехать, это затормаживает движение. Особенно на оживленных перекрестках, как этот. Здесь поток пешеходов постоянный, многие еще и добегают на красный. А если это левый поворот с двух полос, представляете, что будет твориться на перекрестке, если водители будут ждать, пока последний пешеход ступит на тротуар?!
- Таковы Правила. Пешеходы имеют преимущество, а водитель управляет средством повышенной опасности. Лучше обождать. Конечно, куда страшнее ситуация, когда человек выходит на нерегулируемый переход из-за припаркованной машины, выбегает перед самым автомобилем, но, поверьте, по этой причине тоже происходит немало наездов. Водители думают, что успеют, пешеходы верят в преимущество и надеются на то, что водители знают, что делают.
Стоим, наблюдаем. Так и есть: водители, поворачивая, улучив момент, стараются проехать между пешеходами. Основной аргумент – «я же ведь никому не мешал».
Любопытно, но Правила дорожного движения не регламентируют то, как пешеходы должны переходить дорогу. Они могут идти, ползти, разговаривать по мобильному телефону - все это неважно, лишь бы успели до того, как загорится зеленый для транспорта.
- Будет ли считаться нарушением, если не остановиться, когда пешеход только начал переходить дорогу со стороны встречного потока?
- Все зависит от того, есть ли конструктивные элементы, разделяющие потоки, - говорит инспектор Андрей Шуканов. – Если между потоками просто разметка (например, сплошная линия), то водитель обязан остановиться, как только пешеход ступил на проезжую часть, даже с противоположной стороны. Если между направлениями движения есть газон, разделительный парапет, бордюр, то водитель может продолжать движение, пока пешеход дойдет до этого газона.
Однако, если бы все следовали этим Правилам, движение на улицах города было бы еще более медленным. Ведь это как раз тот самый случай, когда правило рассчитано по формуле «лучше перебдеть, чем недобдеть».
Поэтому, проезжая перекрестки и пешеходные переходы, будьте осторожны.
Информация для авторов и правообладателей:
Если Вы не согласны с размещением своего материала на страницах ресурса Такси и таксисты Беларуси , просто сообщите нам об этом и он будет сразу удален.
Многих водителей штрафовали за то что они - "не уступили дорогу пешеходу". И часто эти водители слышат фразу мол как только пешеход наступил на пешеходный переход нужно остановиться. Так ли это на самом деле?
Но, в правилах дорожного движения РБ нет ни слова о том как нужно уступать дорогу именно пешеходам. Ведь пешеход, по сути, такой же участник дорожного движения как и водитель. Следовательно уступая ему дорогу мы руководствуемся следующей частью правил:
2.76. уступить дорогу (не иметь преимущества) — требование, означающее не возобновлять или не продолжать движение или не осуществлять какой-либо маневр (за исключением требования освободить занимаемую полосу движения, подаваемого регулировщиком или водителем транспортного средства оперативного назначения), если это может вынудить другого участника (других участников) дорожного движения изменить направление и (или) скорость движения;
И что в итоге? В итоге мы видим что довод "как только ступил на проезжую часть" является вымыслом работников ГАИ. И если вы, двигаясь, не помешали пешеходу переходить так как он этого хотел, то требование уступить дорогу выполнено.
Пешеход прав пока жив......сам пропускаю всегда, ну или почти всегда (о чем есть запись в талоне ) но есть такие наглючие, что хочется выйти и( дальше у кого на что хватит воображения) ...
-------------------- Не бегай от снайпера - умрёшь уставшим.
Не не говорил. Тьфу, тьфу... я на эту гадость не попадал. Я от этого греха всегда если в мою сторону держу от пешеходов 2 полосы. А если дети то могу и постоять остальных за собой подержать. Даже на большой дороге. Мало-ли сзади какой урод.
честно говоря прочитал и офигел!!!!в правилах чёрным по белому написано;водитель обязан уступить дорогу пешеходу!!! ГАЁВЫЕ!!!!!!читайте правила и не придумывайте отсебятину,задолбали!!!!
задолбали гаишники,потому что не объективно подходят к решению вопроса с этими пешеходами.водитель виноват хоть и тот пешеход был за четыре полосы,бред короче.а не так давно ,возле гост.Европа,гаишник,доказывая мне что не пропустил пешехода,достал бумажки со схемами нахождения авто и пешехода на проезжей части по полосам,подписанное начальником гаи,я спросил где в сми можно ознакомиться,на что сказал что это для личного пользования,вот такая вот хеRня. мой совет-ставьте регистратор,хоть какойто шанс доказать что не троллейбус,ну конечно если действительно не троллейбус!!!!
Блин. Я ж сам гдето читал что если между машиной и пешеходом есть 2 полосы то можно проезжать. Вспомнить бы где.. Ща поищу. И нифига не нашел... Изменили чтоли..
Действительно - пешеход прав пока жив! Но чаще всего они это не понимают, что две "кривые" проще остановить чем две тонны по льду! И я вижу свет фар - значит видят и меня! Вон таксиста осудили, да случаи бывают разные, отвлекся или еще что не дай бог нам оказатся на его месте - НО куда смотрели эти куры переходя дорогу???? Капишон+наушники+темные очки и прет как умалишонный! А ведь не знаю как сейчас, нас в школе учили перед тем как ступить на проезжую часть посмотри на лево и убедись КОЗЕЛ! нет ли там проезжающего транспорта! А человеку сиди за них! Я его не оправдываю, случаи бывают разные но пешеходы последнее время обнаглели в конец!
про 2 полосы написано в Комментариях к ПДД. когда пешеход переходит дорогу полоса перед ним и полоса за ним должны быть свободны. а если штрафанули за то что пешеход только сошёл с тротуара и до него ещё 4 полосы я в таких случаях отвечаю "составляйте протокол,встретимся в суде". пока помогает.
действительно раньше обучали пдд правильно. Посмотри на лево дошёл до середины посмотри на право .В любом случае выполняй не писанное правило"ДДД" пешеход ты или водитель.Кого проще наказать? конечно водителя. забрал права и конечно же штраф оплатит,а пеший в лучшем случае скажет извините виноват ,а кто поборзее и н....й. пошлёт.Ведь у нас одекватней на дороге те кто сам водитель ,а эти ушлёпки котрые (плеер,очки и похер) не думают что завтра один на нары ,а другой в землю и кто прав? кто виноват? Человеку потм с этим жить,а родителям другого жить с памятью о... И котечно же виноват "урод водила "который почемуто не смог остановить авто,а не тот кто придумал новые правила и не рассказал детишкам как правильно ими рукаводствоваться.
"не уступили дорогу пешеходу"- это самая распространенное нарушение в Минске. И дело не в том, что водители не уважают пешеходов, а в том. что сотрудники ГАИ пользуются своим служебным положением, угрожая, запугивая "жертву", устраивая поборы. Иначе еще как можно объяснить тот факт, что люди, которые знают правила дорожного движения, которые в первую очередь должны их саблюдать, делают вид, что их нет, и придумывают какие- то свои правила. Цитата из статьи: - Все зависит от того, есть ли конструктивные элементы, разделяющие потоки, - говорит инспектор Андрей Шуканов. – Если между потоками просто разметка (например, сплошная линия), то водитель обязан остановиться, как только пешеход ступил на проезжую часть, даже с противоположной стороны. Если между направлениями движения есть газон, разделительный парапет, бордюр, то водитель может продолжать движение, пока пешеход дойдет до этого газона. Откуда он это взял??? В ПДД по этому поводу есть строгие пункты правил, согласно которым должны жить не только водители, но и сотрудники ГАИ, хоть им это и не удобно. 115. Пешеходный переход, на котором движение пешеходов через проезжую часть дороги регулируется регулировщиком или светофором, называется регулируемым. На регулируемом пешеходном переходе при подаче разрешающего сигнала регулировщиком или включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу пешеходам, не закончившим переход проезжей части дороги. 116. При подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу водитель должен снизить скорость, вплоть до остановки транспортного средства, чтобы уступить дорогу пешеходам. 2.76. уступить дорогу (не иметь преимущества) — требование, означающее не возобновлять или не продолжать движение или не осуществлять какой-либо маневр (за исключением требования освободить занимаемую полосу движения, подаваемого регулировщиком или водителем транспортного средства оперативного назначения), если это может ВЫНУДИТЬ другого участника (других участников) дорожного движения изменить направление и (или) скорость движения; Вот и все. И не надо ничего из носа выковыривать...
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.